Sådan har Fjord Line skåret ned på madspildet om bord

Ved at lave al mad om bord sikrer Fjord Line ikke kun høj kvalitet i restauranterne – det giver også mulighed for løbende at tilpasse udbuddet efter efterspørgslen. Derudover er der indført flere nye tiltag for at begrænse madspild. Resultatet: 50 ton mindre madspild om året!

– Det handler om at ændre tankegangen hos både medarbejdere og gæster gennem mange små tiltag, som tilsammen giver stor effekt, siger Morten Bo Poulsen, som er Head of Onboard Sales & Service i Fjord Line.

Ordene kommer fra en, der har set forvandlingen på nært hold. Efter at have indført en række tiltag viser målinger fra de seneste fire måneder gode resultater.

– Målingerne, vi har lavet på det seneste, viser, at madspildet er reduceret med gennemsnitligt 55 gram pr. passager – små tiltag, der tilsammen udgør en betydelig miljøgevinst, siger Poulsen.

For et rederi, der transporterer omkring 900.000 passagerer årligt, bliver hvert gram, der ikke havner i affaldsspanden, til betydelige mængder. En reduktion på 55 gram pr. person udgør næsten 50 tons mindre madspild årligt – et solidt skridt i Fjord Lines fortsatte arbejde med at reducere miljøpåvirkningen.

Foto: Head of Onboard Sales & Service i Fjord Line, Morten Bo Poulsen, har hele 17 års erfaring i Fjord Line og oplever, at selskabet bevæger sig tydeligt i en grønnere retning med større bevidsthed på alle niveauer i organisationen.

– Systematisk vejning og måling af alt madaffald om bord, kombineret med månedlige evalueringer på tværs af flåden, giver os solid dokumentation for, at tiltagene virker, siger Poulsen og tilføjer:

– Samtidig giver tiltagene også en kærkommen bieffekt i form af reducerede driftsomkostninger.

Og det kan mærkes – ét kilo madspild koster omkring 52 DKK.

Højere madkvalitet og mindre spild

Vendepunktet kom, da rederiet tog et tilsyneladende enkelt skridt: De flyttede hele produktionen af sandwich og salater tilbage om bord på skibene.

– Tidligere havde vi outsourcet denne madproduktion og skulle købe et minimumsantal enheder. Det kan jo være svært, når man ikke ved, om folk vil spise i buffetrestauranten eller hellere vil have en sandwich, forklarer Morten Bo Poulsen.

Ved selv at tage kontrollen over produktionen kan skibene nu tilpasse sig undervejs baseret på den faktiske efterspørgsel i stedet for at være låst fast til leverandørernes minimumsleverancer.

Egenproduktionen af sandwich og salater gør, at skibene kan lave disse produkter friske undervejs i stedet for at være afhængige af forhåndsproducerede leverancer. Det betyder friske sandwich og salater, der laves efter behov.

Resultatet er ikke kun mindre spild, men også højere kvalitet og friskere mad til gæsterne. Skibene kan nu producere løbende i stedet for at være prisgivet faste minimumsleverancer.

– På Stavangerfjord og Bergensfjord har vi også etableret et system, hvor LNG-skibene leverer friske produkter til katamaranen FSTR – både i Hirtshals om morgenen og i Kristiansand, når skibet ankommer, siger Poulsen.faktisk efterspørgsel, i stedet for at være afhængige af faste leverancer.

Ønsker at ændre tankegangen om bord

Men det er ikke kun produktionssiden, der har fået et løft – også buffeterne har gennemgået en revolution i det små.

– I stedet for at gæsterne selv tager røget laks fra store fade, får du laks med estragoncreme, der er portioneret. Vi forsøger gradvist at ændre den måde, vi selv tænker på, men også at inspirere gæsterne til at tænke anderledes, forklarer han.

De mindre portioner, kombineret med hyppigere påfyldning og mere rotation på fadene, har isoleret set reduceret spildet med 5-8 gram pr. person bare i buffetrestauranten.

Bordskilte med opfordringen »Forsyn dig endelig, men lad være med at tage mere, end du kan spise« er med til at gøre gæsterne bevidste om deres eget forbrug. Og reaktionen? Overvejende positiv – de fleste gæster kan se fornuften i sådan et tiltag ud fra et miljøperspektiv – og ikke mindst fordelen ved endnu mere dampende frisk, nylavet mad.

Foto: Foto: Fjord Line

Kildesortering undervejs på alle skibe

Parallelt med madspild-initiativerne ruller Fjord Line kildesortering ud på hele flåden. Pionerskibet Fjord FSTR har allerede systemet på plads, og nu er det de store LNG-skibes tur.

– Vi er underlagt de danske myndigheders krav til kildesortering, og det arbejder vi nu på at få på plads på alle skibene, siger Poulsen.

Udfordringen er større på LNG-skibene, som har komprimatorer, der presser affaldet sammen. Det gør det mere kompliceret at etablere kildesortering sammenlignet med Fjord FSTR, som ikke har sådanne anlæg.

Målet er dog klart: Inden første kvartal 2026 skal alle skibe have kildesortering på plads, der håndterer alle typer affald, fra ren plast, beskyttet plast, metal, pap, formalet affald og til restaffald, som skal afleveres på land.

Flere tiltag i den rigtige retning

Madspild og kildesortering er små skridt, der er en del af en bredere indsats for at reducere miljøpåvirkningen hos Fjord Line. Fra første kvartal 2026 skal rederiets største fødevareleverandør levere med el-lastbil – og selv pizzaæskerne har fået en opgradering, da de nu er lavet af genbrugspap.

– Vi arbejder hele tiden på at reducere miljøpåvirkningen yderligere. Vi er bevidste om, at vi har et ansvar i en verden, der har brug for mere bæredygtige løsninger, forklarer Poulsen.

Tankegangen omkring madspild rækker også ud til medarbejderne. Kokke skal tænke nyt om, hvordan de producerer og anretter mad. Bagerne bager oftere i døgnet for at undgå, at store mængder brød kasseres. På den sidste afgang sælger Fjord Line overskudsmad, der kan spises om bord, til nedsat pris – ligesom mange restauranter på land gør.

På trods af nye målsætninger og gode resultater er han tydelig på, at dette kun er begyndelsen.

– Vi har stadig et stykke vej at gå for at indfri vores miljøambitioner, men resultaterne viser, at vi er på rette spor, konkluderer Poulsen.