Glidende og grøn sejlads med silikonemaling

Ved at skifte til silikonemaling på skibene glider Fjord Lines færger lettere gennem vandet, hvilket giver store klima- og miljøbesparelser på ruterne mellem Norge og Danmark.

– Silikonemalingen reducerer modstanden, når skibet glider gennem vandet, hvilket fører til et markant lavere brændstofforbrug. På den måde reducerer vi CO2-udledningen samtidig med, at vi sænker omkostningerne, siger COO i Fjord Line, Ole Svendsen.

– Det er vigtigt for os som rederi at finde produkter og løsninger, der hjælper os med at blive mere miljøvenlige, og vores mål er at være et grønnere transportalternativ mellem Norge og Danmark, forklarer Svendsen.

Foto:

Store dokumenterede miljøgevinster

Mens MS Stavangerfjord har haft silikonemaling i flere år, fik MS Bergensfjord sin første behandling og sejlede med den nye maling for første gang i januar 2025. Malingen, der anvendes, hedder Hempaguard og produceres af Hempel, som har foretaget omfattende beregninger og målinger af effekten.

– For et skib som MS Bergensfjord betyder dette en reduktion i CO2-udledning på hele 21.000 ton over en periode på seks år, siger Pål Morten Wickmann, KAM Marine hos Hempel.

– Den umiddelbare effekt, når vi påfører Hempaguard, er en besparelse på 6 %. Hvis vi først fjerner al gammel maling fuldstændigt inden påføring, øges denne til en samlet besparelse på over 8 %. Da malingen forbliver effektiv i hele seksårsperioden med kun 1 % øget kraftbehov efter denne periode, opnår vi yderligere næsten 7 % besparelse. Det giver en samlet brændstofbesparelse på 15 %, forklarer Wickmann.

Foto:

Ekstra miljøgevinst med reduceret begroning

Den glatte overflade, som silikonemaling skaber, giver flere vigtige miljøfordele. Et stort problem inden for skibsfart er "begroning", hvor marine mikroorganismer, planter og dyr sætter sig fast på skibsskroget. Dette kan føre til spredning af fremmede og miljøskadelige arter som f.eks. havnespy, der truer biodiversiteten i norske havne. Denne art dækker havbunden som et tæppe og fortrænger andre arter.

– Silikonemalingen skaber en overflade, hvor marine organismer har svært ved at fæstne sig. Dette forhindrer begroning, og de få organismer, der alligevel sætter sig fast, falder let af, når skibet bevæger sig. Dette er en stor forskel fra traditionelle løsninger, der anvender giftstoffer til at dræbe organismerne – metoder, der også skader de marine økosystemer, siger Wickmann.

– Traditionel skibsmaling indeholder biocider, herunder kobber, der aktivt dræber marine organismer. Over tid opløses ca. 90 % af giftstofferne og ender i havet. Med vores silikonemaling anvender vi kun 5 % af den mængde biocider, der bruges i traditionel maling, og næsten alt forbliver på skroget, uddyber han.

Begroning øger også friktionen i vandet, hvilket betyder, at skibet har brug for mere kraft for at opretholde sin hastighed. Dette fører til øget brændstofforbrug og dermed højere CO2-udledning. Med silikonemaling elimineres begge disse udfordringer.

Enklere og grønnere vedligeholdelse

For et skib som MS Bergensfjord befinder hele 40 % af skroget sig under vandlinjen – det svarer til 5000 kvadratmeter, der skal vedligeholdes regelmæssigt. Med traditionel bundmaling kræver dette omfattende sandblæsning ved dokning – en proces, der både er energikrævende og kostbar.

– Med denne silikonemaling er vedligeholdelsen langt enklere. Ved dokning hvert andet eller tredje år er det nok at vaske overfladen i stedet for at sandblæse og male igen. Dette sparer både ressourcer og energi, der ellers ville gå til vedligeholdelse, siger Wickmann.

Foto:

En voksende grøn bølge

Hempel har sat ambitiøse miljømål, og siden 2019 har virksomheden reduceret CO2-udledningen fra egen produktion med 51 %. Som leverandør til skibsfartsindustrien oplever de en stigende interesse for miljøvenlige alternativer.

– Vi har leveret dette system til over 5000 skibe globalt. Nu ser vi, at hele flåder verden over skifter til denne type produkter, siger en repræsentant fra Hempel.

Denne udvikling er også vigtig for Fjord Line

– For os handler det om at tage bevidste valg om nye produkter og løsninger, der kan hjælpe os med at nå vores mål om at være et grønnere transportalternativ. Silikonemaling er et godt eksempel på dette – med positive resultater både for klima, miljø og økonomi, afslutter Ole Svendsen fra Fjord Line.

Foto:

Dette er Hempel

• Hovedejer er Hempel Foundation
• Grundlagt i København i 1915
• 26 malingsfabrikker globalt
• 17 forsknings- og udviklingslaboratorier
• Over 2700 ansatte i alt
• 400 malingsinspektører overvåger projekter verden over
• Marinesegmentet (skibsmaling) er virksomhedens største produktområde

Stor miljøgevinst

• Op til 15 % samlet brændstofbesparelse
• 21.000 ton reduceret CO2-udledning over en seksårsperiode pr. skib
• Kun 5 % af den traditionelle mængde biocider bruges i malingen
• Under 1 % af malingen lækker ud i havet sammenlignet med 90 % for traditionel maling
• 120 dages ophold i havn muligt uden begroning – mod kun 12 dage med traditionel maling