Fjord Line er med i det europeiske kvotehandelssystemet (ETS)
I januar 2024 trådte et nytt regelverk for bærekraft i kraft i den maritime næringen. Alle fergeselskaper ble pålagt å slutte seg til EUs kvotehandelssystem (ETS) – et initiativ som skal redusere klimagassutslipp fra skipsfarten. Vi er glade for å være en del av dette arbeidet.
Her finner du alt du trenger å vite om ETS, hva det betyr for deg som reisende – og hvorfor det er et viktig steg mot en grønnere fremtid.
Hva er ETS?
EUs kvotehandelssystem (ETS) er et markedsbasert klimaverktøy med én klar hensikt: å redusere utslippene av klimagasser. Systemet setter en øvre grense for hvor mye CO₂ som samlet kan slippes ut, og denne grensen senkes år for år. På den måten skapes det et sterkt insentiv for næringen til å investere i grønnere løsninger.
Fra januar 2024 ble ETS utvidet til å omfatte CO₂-utslipp fra alle større skip som anløper EU- og EØS-havner – og det inkluderer Fjord Line.
Slik beregnes utslippene:
- 100 % av utslippene på ruter innenfor EU og EØS.
- 50 % av utslippene på ruter som starter eller slutter utenfor EU eller EØS.
- 100 % av utslippene mens skipet ligger til kai i EU- eller EØS havn.
Innfasingen skjedde gradvis:
- 2024: Fergeselskapene dekket 40 % av sine kvotepliktige utslipp
- 2025: Dekningen økte til 70 %
- 2026: Full dekning – 100 %
Hva betyr dette for deg som reisende?
Fra januar 2024 ble det lagt til en liten miljøavgift på alle reiser med Fjord Line. Avgiften deles mellom passasjerer og fraktkunder, og gjelder alle reiser uavhengig av destinasjon.
Når du bestiller, vil avgiften vises som «skatt og avgift» i bestillingen.
Avgiften går direkte til å dekke kostnadene ved ETS-kvotene. Det er ikke fortjeneste – det er vår del av ansvaret for å bidra til lavere utslipp fra maritim transport.
Spørsmål om ETS
ETS-avgiften beregnes per reise, uavhengig av hva du har betalt for billetten. Når et skip seiler, gir det utslipp – og disse utslippene må kvotebelegges etter ETS-regelverket. Siden avgiften er knyttet til selve seilasen og ikke billettpris, gjelder den alle passasjerer om bord, inkludert de med gratisbilletter og kampanjepriser.
Det er to grunner til økningen i 2026. For det første er ETS nå i full effekt: fergeselskapene må fra 2026 dekke 100 % av sine kvotepliktige utslipp, mot 70 % i 2025 og 40 % i 2024. For det andre fastsettes ETS-kvoteprisen i markedet og svinger med tilbud og etterspørsel – når kvoteprisen stiger, øker også kostnadene vi må videreføre.