Glatt og grønn seilas med silikon

Ved å gå over til silikonmaling på skipene glir Fjord Lines ferger lettere gjennom vannet, noe som gir store klima- og miljøbesparelser på rutene mellom Norge og Danmark.

– Silikonmalingen reduserer motstanden når skipet glir gjennom vannet, noe som fører til betydelig lavere drivstofforbruk. Slik reduserer vi CO2-utslippene, samtidig som vi senker kostnadene, sier COO i Fjord Line, Ole Svendsen.

– Det er viktig for oss som rederi å finne produkter og løsninger som hjelper oss å bli mer miljøvennlige, og vårt mål er å være et grønnere transportalternativ mellom Norge og Danmark, forklarer Svendsen.

Store dokumenterte miljøgevinster

Mens MS Stavangerfjord har hatt silikonmaling i noen år allerede, fikk MS Bergensfjord sine første strøk og seilte for første gang med ny maling i januar 2025. Malingtypen heter Hempaguard fra malingsprodusenten Hempel, som har gjort omfattende beregninger og målinger av effekten.

– For et skip som Bergensfjord betyr dette en reduksjon i CO2-utslipp på hele 21.000 tonn over en periode på seks år, sier Pål Morten Wickmann, KAM Marine, i Hempel.

– Den umiddelbare effekten når vi påfører Hempaguard er en besparelse på 6 %. Når vi først fjerner all gammel maling fullstendig før påføring, øker dette til en total besparelse på over 8%. Siden malingen også holder seg effektiv gjennom hele seksårsperioden, med bare 1 % økt kraftbehov etter disse årene, får vi ytterligere nesten 7 % besparelse. Dette gir en total drivstoffbesparelse på 15 %, forklarer Wickmann.

Ekstra miljøgevinst med redusert begroing

Den glatte overflaten som silikonmaling skaper, gir flere viktige miljøfordeler. Et stort problem i shipping er "begroing", hvor marine mikroorganismer, planter og dyr fester seg til skipsskroget. Dette kan føre til spredning av fremmede og miljøskadelige arter, som havnespy, som blant annet truer mangfoldet i norske havner. Denne arten legger seg som et teppe på havbunnen og fortrenger andre arter.

– Silikonmalingen danner en overflate der marine organismer har vanskelig for å feste seg. Dette hindrer begroing, og de få organismene som klarer å feste seg, faller lett av når skipet er i bevegelse. Dette er et klart skille fra tradisjonelle løsninger, som bruker giftstoffer for å drepe organismene – løsninger som også er skadelige for de marine økosystemene, sier Wickmann.

– Tradisjonell skipsmaling inneholder biocider med blant annet kobber som aktivt dreper marine organismer. Over tid løses omtrent 90 prosent av giftstoffene opp og går ut i havet. Med vår silikonbaserte malingteknologibruker vi kun 5 % av mengden biocider som i tradisjonell maling, og nesten alt forblir på skroget, utdyper han.

Begroing medfører også økt friksjon i vannet, som gjør at skipet trenger mer kraft for å opprettholde samme hastighet. Dette fører til høyere drivstofforbruk og dermed økte CO2-utslipp. Med silikonmaling forsvinner altså begge disse utfordringene.

Enklere og grønnere vedlikehold

For et skip som Bergensfjord befinner hele 40 % av utvendig skrog seg under vann. Dette utgjør 5000 kvadratmeter som må vedlikeholdes regelmessig. Med tradisjonell bunnmaling krever dette omfattende sandblåsing ved dokksetting, en prosess som både er energikrevende og kostbar.

– Med denne silikonmalingen er vedlikeholdet mye enklere. Ved dokking hvert andre eller tredje år trenger man bare å vaske overflaten, ikke sandblåse og male på nytt. Dette sparer både ressurser og energi som ellers ville gått til vedlikehold, sier Wickmann.

En voksende grønn bølge

Hempel har satt seg ambisiøse miljømål, og siden 2019 har selskapet redusert CO2-utslippene fra egen produksjon med 51 %. Som leverandør til shippingindustrien merker de økt interesse for miljøvennlige alternativer.

– Vi har levert dette systemet til over 5000 skip globalt. Nå ser vi at hele flåter verden over går over til denne typen produkter," sier Hempels representant.

Denne utviklingen er også viktig for Fjord Line.

– For oss handler det om å ta valg om nye produkter og løsninger som kan bidra til at vi når vårt mål om å være et grønnere transportalternativ. Silikonmaling er et godt eksempel på dette, med positive resultater både for klima, miljø og økonomi, runder Ole Svendsen i Fjord Line av.

Dette er Hempel

• Hovedeier er Hempel Foundation
• Grunnlagt i København i 1915
• 26 malingsfabrikker globalt
• 17 forsknings- og utviklingslaboratorier
• Over 2700 ansatte totalt
• 400 malingsinspektører følger opp prosjekter verden over
• Marinesegmentet (skipsmaling) er selskapets største produktområde

Stor miljøgevinst

• Opp mot 15% total drivstoffbesparelse totalt
• 21.000 tonn reduserte CO2-utslipp over en seksårsperiode per skip
• Kun 5 % av tradisjonell mengde biocider brukes i malingen
• Under 1 % av malingen lekker ut i havet, mot 90% for tradisjonell maling
• 120 dagers ligging i havn mulig uten begroing, mot 12 dager for tradisjonell maling