Leker du med tanken på elbilferie i Danmark i sommer?
Fjord Line tar hele familien – og elbilen – fra Bergen, Stavanger og Kristiansand til Hirtshals, nord i Danmark, det perfekte utgangspunkt for en dejlig dansk sommerferie.Med elbil har du friheten til å utforske det ferielandet i ditt eget tempo. Og bekymringer for tomt batteri? De kan du legge igjen hjemme. Danmarks kompakte størrelse og velutviklede ladenettverk gjør elektrifisert feriemoro enklere enn du tror.
Les også: Tips til reiseruter med Hirtshals som utgangspunkt
Storstranden i Juelsminde på østkysten er den perfekte destinasjonen for deg som reiser med små turister, med fem kilometer gylden sand og mange aktiviteter. Foto: Sabrine Dam, Destination Kystlandet.
Det er ikke uten grunn at danskene lett humoristisk kaller oss nordmenn fjeldaper. Vi er vant til å se at el-forbruket øker opp de bratte norske bakkene, før snittet jevner seg ut når bilen regenerer energi på vei ned igjen.
Spesielt én ting er avgjørende: Hastighet. Danske motorveier har en fartsgrense på 130 km/t. Slike hastigheter øker forbruket kraftig. Faktisk kan rekkevidden reduseres med over 40 prosent når man kjører i 130 km/t, sammenliknet med den fabrikkangitte rekkevidden. Det viser tester utført av det tyske magasinet Autobild. Så regn med at rekkevidden blir en god del kortere enn på norske 90 km/t-motorveier.
Mange anbefaler derfor å kjøre under fartsgrensen på danske veier. Det er mer økonomisk. Det er imidlertid ikke gitt hvordan du kommer raskest fram. Tester gjort av Teknisk Ukeblad viste faktisk at man kom raskere fram med høy fart og flere, små ladestopp. Testene ble gjort med biler som ladet raskt og knirkefritt.
Slettestrand er en vid, vill og vakker sandstrand i området Jammerbugt i Nordjylland, med praktisk parkering rett ved. Foto: VisitNordvestkysten.
Elbilenes luftmotstand er også viktig for rekkevidden i vindfulle Danmark. Tenk over om du virkelig trenger skiboksen – eller for den saks skyld den takmonterte vimpelen med det norske flagget. Husk også at luftmotstanden øker eksponentielt med hastigheten, så den blir viktigere og viktigere jo fortere du kjører.
Vekt er også en annen sentral faktor. Den feriepakkede bilen blir gjerne en god del tyngre enn vanlig, noe som reduserer rekkevidden. Legg derfor gjerne inn litt ekstra marginer når du planlegger lading.
Danmarks landlige idyll inviterer til å nyte friheten bak rattet med vinden i håret. Her lader både bilen og du batteriene i grønne omgivelser midt på Sjælland. Foto: Frame & Work
Ikke la deg stresse av tanken på å hurtiglade i Danmark. Her finnes det over 4000 hurtigladepunkter. I tillegg finnes det godt over 20 000 offentlig tilgjengelige ladepunkter for vekselstrøm-lading, så ta med deg ladekabelen din!
Selv om flere og flere hurtigladere får kortleser, er det fortsatt vanligst å bruke app. Ladeparken består av flere ulike ladeoperatører, akkurat som i Norge. Det billigste er gjerne å opprette bruker hos hver enkelt av dem, men det er som oftest ikke nødvendig for å få tilgang til laderne.
Du kan nemlig gjestelade (roame) på de fleste danske ladere via apper du kanskje allerede har:
Frederiksborg Slott i utkanten av Hillerød. Et besøk på et av Danmarks eventyrlige slott og festninger er spennende for store og små på elbilferie. Foto: Tine Uffelmann, VisitNordsjælland.
Det finnes mange apper for rute- og ladeplanlegging, avhengig av behov. For eksempel tilbyr A Better Routeplannerstore valgmuligheter for å stake ut kjørerute og ladeforslag. For eksempel kan du legge inn ekstra vekt på bilen dersom du pakker tungt, eller hvilken temperatur bilen har ved start. Plugshare har engasjerte brukere som rangerer ladere, mens Plugsurfing og Chargemap også lar deg betale for ladingen dersom du bestiller deres ladekort. Easypark-appen kan også brukes til å starte enkelte danske ladere. I tillegg tilbyr mange av elbilprodusentene ladeavtaler som dekker hele Europa.
Sjekk hvilke ladeavtaler du allerede har gjennom eierskap eller medlemskap, kanskje den er den rimeligste?
Book din ferie til Danmark i dag
Hurtigladeparken i Danmark har mye til felles med den norske: De har hovedsakelig CCS-ladere som leverer mellom 50 og 350 kW. Nesten alle moderne norske elbiler har CCS-ladeport (med unntak av Nissan Leaf). Med andre ord er sjansen stor for at bilen din kan lades på nesten alle danske hurtigladestasjoner. Har du Chademo-port, er det viktig å stille dette inn i reise- og ladeplanleggeren, slik at du får opp relevante ladeforslag.
De tre øverste skilles seg ut: Både Clever og E.On har over 1000 ladepunkter, mens Tesla har flere hundre.